L'air ambiant (1) est aspiré dans le bulleur pour former de l'air humide (3) en
passant dans l'eau (2). Cet aérosol est transformé par le réacteur (4) en un
gaz de synthèse (5) qui est mélangé à l'air venant du filtre à air (6) par le
diffuseur (7) en direction de l'admission du moteur (8) avant le turbo. La
combustion est améliorée, la consommation baisse. La chaleur du pot issue des gaz d'échappement
(9), dépollués, fournissent l'énergie nécessaire à la transformation.
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